從目前全球總體格局上，輪胎生產企業紛紛把自己的產業資金與輪胎產品研發投入到發展中國家，特別是一些亞洲地區的發展中國家。據思瀚產業研究院數據顯示，亞洲目前已成為全球最大的輪胎市場，占全球輪胎銷量的近一半。而亞洲國家的迅速發展又使得汽車保有量穩步攀升，為輪胎企業創造了更多的機會。
加上亞洲擁有天然橡膠得天獨厚的先天性優勢，作為輪胎制造商重要原材料之一，全球三大橡膠主產國全部位于亞洲。預計從 2020 年到 2025 年，整個亞洲的品牌輪胎產品市場需求將以每年 3.8%的平均增長速度持續增長。2023 年以來，受益于國內外宏觀環境逐步復蘇、下游汽車行業增長及原材料、海運費價格回落，特別是歐美經濟通脹下國產輪胎品牌性價比優勢凸顯，中國輪胎行業迎來高景氣度。
2023年，在輪胎上市公司中，賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟、三角輪胎、貴州輪胎等5家企業的歸母凈利潤分別增長132.07%、376.88%、70.88%、89%和94.2%。對此，業內人士表示，輪胎行業已進入良性循環軌道，整體經營形勢全面復蘇。
中國橡膠工業協會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮表示，2023年輪胎行業迎來高景氣度，主要受益于原材料價格走低、輪胎企業海外公司利潤猛增以及半鋼胎熱銷等因素的推動。其中，原材料價格下降是最大的利好。
輪胎行業盈利能力與原材料市場價格關聯緊密。沈金榮介紹說，2023年，輪胎行業原材料價格較2022年平均下降約7%，協會會員企業因此而降低的成本在100億至120億元。
國內市場方面，據中國汽車工業協會統計分析，2023年我國汽車行業產銷穩步增長，主要經濟指標持續向好，產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，展現出較強的發展韌性，為穩定工業經濟增長起到重要作用。
同時，新能源汽車行業的持續爆發式增長也進一步帶動了汽車消費市場。2023年，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。華鑫證券分析師張偉保指出，與國外車企相比，國產輪胎企業更容易融入新能源汽車制造體系，并有望通過大規模出口進入更多國外車企輪胎供應體系。
同時，隨著環保政策深入推進，對落后輪胎產能的淘汰也進一步釋放了國內市場空間。2023年下半年，山東省發布《高端輪胎鑄造項目發展指導目錄(2023年版)》，要求有關部門嚴把項目關，堅決制止低端輪胎項目上馬。業內人士指出，在過去4年間，僅山東一地至少淘汰了4000萬條輪胎產能，這將對頭部企業形成長期利好。
2021至2022年，疫情及海運費的暴漲暴跌均對中國輪胎企業的訂單以及海外渠道庫存造成影響。行業機構研報分析稱，去年，海運價格回落以及人民幣匯率貶值對我國出口形成利好，疊加主流經濟體高通脹下中國輪胎的相對性價比較高，國內輪胎出口火爆遠超預期，中國輪胎在海外市場占有率不斷提升。
海關總署數據顯示，2023年，我國外胎出口創下歷史新紀錄，出口重量和金額分別為829.1萬噸和205.4億美元，同比增長16.7%和13.8%。
記者經梳理發現，在目前全球經濟逐步復蘇、歐美“雙反”政策等大背景下，眾多輪胎企業積極在海外投資建廠。例如，國內最早一批出海的玲瓏輪胎，此前曾因塞爾維亞基地前期推進緩慢，在2020至2022年出現出海業務增長斷檔現象。隨著塞爾維亞項目投產，其利潤也實現了大幅增長。東方證券分析師倪吉表示：“歐洲基地不僅可以幫助玲瓏輪胎應對接下來美國對泰國全鋼胎的‘雙反’影響，還能夠作為發展海外配套業務、響應國際車企供貨時效要求的重要基地。據測算，塞爾維亞基地能夠貢獻約8.6億元利潤。”
沈金榮表示，中國輪胎企業海外公司仍呈快速增長勢頭。據統計，2023年，輪胎企業海外基地的非本土出口銷售收入增長大約為35%，遠高于16.9%的平均增長速度。
西南證券研報分析稱，當下海外輪胎企業陳舊產能占比較高，呈現產能收縮趨勢，為我國輪胎企業提供了廣闊的出海空間。數據顯示，2022年以來，米其林、固特異、普利司通宣布關停和轉移產能的工廠共13座，涉及半鋼輪胎產能超3000萬條。
國產輪胎積極搶占市場份額
受益于“以舊換新”政策和汽車保有量的穩步增長，在歐美消費降級背景下，高性價比的中國輪胎優勢愈加凸顯。據海關總署2023年數據，外胎出口繼續創出歷史新記錄，出口重量和金額分別為829.1萬噸和205.4億美元，同比增長16.7%和13.8%，中國輪胎在海外市場占有率不斷提升。
2023年，賽輪輪胎在已建成越南、柬埔寨兩個海外工廠的基礎上，繼續擴建越南、柬埔寨工廠產能，并規劃建設墨西哥、印尼工廠，擴大全球化布局范圍，增強公司應對國際貿易壁壘及更好滿足客戶需求的能力。
通用股份則表示，2023年以來中國輪胎行業迎來穩定增長態勢，公司搶抓“國內國際雙循環”機遇，持續推動“國際化、智能化、綠色化”產業升級，成功打造泰國、柬埔寨海外雙基地，全球化布局優勢明顯，出口訂單供不應求。
2024年，通用股份將扎實推進泰國二期項目、柬埔寨二期項目、國內600萬條半鋼胎技改項目及10萬條非公路胎技改項目建設。數據顯示，2024年一季度，公司實現營業收入14.43億元，同比增長37.58%；歸母凈利潤1.53億元，同比增長1270.57%，保持著產銷兩旺的良好勢頭，盈利能力穩健，展現出強勁的國際市場競爭力。
加上亞洲擁有天然橡膠得天獨厚的先天性優勢，作為輪胎制造商重要原材料之一，全球三大橡膠主產國全部位于亞洲。預計從 2020 年到 2025 年，整個亞洲的品牌輪胎產品市場需求將以每年 3.8%的平均增長速度持續增長。2023 年以來，受益于國內外宏觀環境逐步復蘇、下游汽車行業增長及原材料、海運費價格回落，特別是歐美經濟通脹下國產輪胎品牌性價比優勢凸顯，中國輪胎行業迎來高景氣度。
2023年，在輪胎上市公司中，賽輪輪胎、玲瓏輪胎、森麒麟、三角輪胎、貴州輪胎等5家企業的歸母凈利潤分別增長132.07%、376.88%、70.88%、89%和94.2%。對此，業內人士表示，輪胎行業已進入良性循環軌道，整體經營形勢全面復蘇。
中國橡膠工業協會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮表示，2023年輪胎行業迎來高景氣度，主要受益于原材料價格走低、輪胎企業海外公司利潤猛增以及半鋼胎熱銷等因素的推動。其中，原材料價格下降是最大的利好。
輪胎行業盈利能力與原材料市場價格關聯緊密。沈金榮介紹說，2023年，輪胎行業原材料價格較2022年平均下降約7%，協會會員企業因此而降低的成本在100億至120億元。
國內市場方面，據中國汽車工業協會統計分析，2023年我國汽車行業產銷穩步增長，主要經濟指標持續向好，產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，展現出較強的發展韌性，為穩定工業經濟增長起到重要作用。
同時，新能源汽車行業的持續爆發式增長也進一步帶動了汽車消費市場。2023年，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。華鑫證券分析師張偉保指出，與國外車企相比，國產輪胎企業更容易融入新能源汽車制造體系，并有望通過大規模出口進入更多國外車企輪胎供應體系。
同時，隨著環保政策深入推進，對落后輪胎產能的淘汰也進一步釋放了國內市場空間。2023年下半年，山東省發布《高端輪胎鑄造項目發展指導目錄(2023年版)》，要求有關部門嚴把項目關，堅決制止低端輪胎項目上馬。業內人士指出，在過去4年間，僅山東一地至少淘汰了4000萬條輪胎產能，這將對頭部企業形成長期利好。
2021至2022年，疫情及海運費的暴漲暴跌均對中國輪胎企業的訂單以及海外渠道庫存造成影響。行業機構研報分析稱，去年，海運價格回落以及人民幣匯率貶值對我國出口形成利好，疊加主流經濟體高通脹下中國輪胎的相對性價比較高，國內輪胎出口火爆遠超預期，中國輪胎在海外市場占有率不斷提升。
海關總署數據顯示，2023年，我國外胎出口創下歷史新紀錄，出口重量和金額分別為829.1萬噸和205.4億美元，同比增長16.7%和13.8%。
記者經梳理發現，在目前全球經濟逐步復蘇、歐美“雙反”政策等大背景下，眾多輪胎企業積極在海外投資建廠。例如，國內最早一批出海的玲瓏輪胎，此前曾因塞爾維亞基地前期推進緩慢，在2020至2022年出現出海業務增長斷檔現象。隨著塞爾維亞項目投產，其利潤也實現了大幅增長。東方證券分析師倪吉表示：“歐洲基地不僅可以幫助玲瓏輪胎應對接下來美國對泰國全鋼胎的‘雙反’影響，還能夠作為發展海外配套業務、響應國際車企供貨時效要求的重要基地。據測算，塞爾維亞基地能夠貢獻約8.6億元利潤。”
沈金榮表示，中國輪胎企業海外公司仍呈快速增長勢頭。據統計，2023年，輪胎企業海外基地的非本土出口銷售收入增長大約為35%，遠高于16.9%的平均增長速度。
西南證券研報分析稱，當下海外輪胎企業陳舊產能占比較高，呈現產能收縮趨勢，為我國輪胎企業提供了廣闊的出海空間。數據顯示，2022年以來，米其林、固特異、普利司通宣布關停和轉移產能的工廠共13座，涉及半鋼輪胎產能超3000萬條。
國產輪胎積極搶占市場份額
受益于“以舊換新”政策和汽車保有量的穩步增長，在歐美消費降級背景下，高性價比的中國輪胎優勢愈加凸顯。據海關總署2023年數據，外胎出口繼續創出歷史新記錄，出口重量和金額分別為829.1萬噸和205.4億美元，同比增長16.7%和13.8%，中國輪胎在海外市場占有率不斷提升。
2023年，賽輪輪胎在已建成越南、柬埔寨兩個海外工廠的基礎上，繼續擴建越南、柬埔寨工廠產能，并規劃建設墨西哥、印尼工廠，擴大全球化布局范圍，增強公司應對國際貿易壁壘及更好滿足客戶需求的能力。
通用股份則表示，2023年以來中國輪胎行業迎來穩定增長態勢，公司搶抓“國內國際雙循環”機遇，持續推動“國際化、智能化、綠色化”產業升級，成功打造泰國、柬埔寨海外雙基地，全球化布局優勢明顯，出口訂單供不應求。
2024年，通用股份將扎實推進泰國二期項目、柬埔寨二期項目、國內600萬條半鋼胎技改項目及10萬條非公路胎技改項目建設。數據顯示，2024年一季度，公司實現營業收入14.43億元，同比增長37.58%；歸母凈利潤1.53億元，同比增長1270.57%，保持著產銷兩旺的良好勢頭，盈利能力穩健，展現出強勁的國際市場競爭力。
