轮胎生U（囄来源于网l）
上期《连?| 辰竹带您探究胶机械的安全标准及其对{：标准总览》介l了轮胎刉过E与胶机械标准总览Q本期将对炼胶机械及其安全标准与相应安全对策q行具体展开?
在橡胶工业中Q轮胎所使用的胶料约占整个橡胶工业用胶料的70%~80%Q其国民生dgU占整个胶工业?0% 以上Q可见轮胎在胶工业的重要地位?/p>
׃胶高弹性特点，在加工时首先必须破坏光Ҏ，变成h可塑性和特定性能的胶料，然后q行各种工序加工Qؓ了重新获得其高弹性的性能Q则又必通过加温加压的硫化破坏了的分子重新q接h。因此，D胶加工的生产工E十分复杂，其相对应的加工设备也很复杂；同样׃胶高弹性的特点Q其具有广泛的用途，因此出现了各U各L胶加工讑֤?/p>
胶通用加工讑֤是制备胶料或半成品的机械Q包括原材料加工机械、炼胶机、挤出机、压延机、帘帆布预处理装|和裁断机等?/p>
D机械
D讑֤是橡胶厂必备的原材料加工讑֤Q它把橡胶塑化后Q根据橡胶厂度橡胶制品的各种用途，d各种补强剂、配合剂以及化剂，q而制备出各种性能的胶料，以供后箋工序使用。炼胶机分ؓ开攑ּ和密闭式两类?
开攑ּD机（开炼机Q?/strong>
开炼机是利用两个开攑ּ安装的辊{对胶料q行L的一U设备，也是胶制品加工的基本设备之一。主要用于橡胶的塑炼、点{热点{压片及供胶Q再生胶的粉、点{压片；清除胶料中的杂质{。开攑ּD机在1826q就开始用于生产，它的l构比较单，C仍普遍用?/p>
开炼机的工作原理是Q两个相对回转的辊筒利用不同的线速度Q将堆积在其上的胶料Q在摩擦力和黏附力的作用下拉入到辊隙当中Q胶料在通过两辊间距的楔形断面时Q收到强烈的挤压和剪切，q在一定的温度条g下，发生胶分子铄氧化断裂Q增加胶料的可塑度，q样多次往复，从而达到炼胶的目的?/p>
开炼机Q图片来源于|络Q?/p>
密闭式炼胶机Q密炼机Q?/strong>
密炼Z要用于橡胶的塑炼和|它比开攑ּD机多一个密炼室。密炼机是在开炼机基础上发展v来的一U高强度间歇混合讑֤。胶料及配合剂由加料门或加料装置其他开口加入，在密炼室中进行塑炼或L。塑炼后L完成后，由卸料门排出Q进入下一道工序?/p>
密炼开炼机有一些优点：密炼机操作简单，较好地克服了_尘飞扬Q减了配合剂的损失Q减M力_强度Q改善了力_条gQ提高了D质量和生产效率?/p>
密炼机（囄来源于网l）
D机械的安全要求解d下列各表所C?/strong>
D机械的国家安全标准一般有Q?/strong>
GB 20055-2006 《开攑ּD机炼塑机安全要求》?/strong>
GB 25433-2010 《密闭式D机炼塑机安全要求》?/strong>
q些安全标准中涉及到安全控制方式的解d下列各图所C?/strong>
对于上述的安全要求，辰竹能够提供的安全方案：
对于急停与联锁防护的安全控制Q可用如下的辰竹CZSR8001-3A1B安全l电器与?/strong>配套使用Q?/p> 双通道急停按钮输入 通道间短路监?/p> 手动复位 带输点反?/p> 适用于最高安全等U? 对于双手按钮?/strong>安全控制Q可用如下的辰竹?strong>CZSR8201-3A1B安全l电器与?/strong>配套使用Q?/p> 双手按钮输入
W合EN574 TypeⅢC要求 带输点反?/p> 适用于最高安全等U? 以上是炼胶机械的介绍、安全要求分析、所需执行的安全对{。下一期的Q压延机械篇Q将对压延机械进行介l，q展开其安全标准，详细分析标准中的要求及需要执行的相关措施?/p> 
了解轮胎的基本结?/span>
看上d单的轮胎其实很复杂。轮胎有多种分类Q车用的大多是子午线轮胎Q下面我们了解一下它的结构：
轮胎主要l构是由胶、覆盖层、钢丝束带层、帘布层和气密层l成Q子午胎帘线cM子午U的形状Q用手轻M扯就会断开Q子午胎便极易从l线间断开?/span>
现在的子午线胎帘布层的材料均采用钢丝Q又在胎冠胶与帘布层之间增加了由若干层帘U组成的“带束层”，它的作用是从而保证轮胎能够承受各U力?/span>
那么轮胎鼓包的原因也来?/span>
轮胎最l原因：胎侧“带束层”帘U断?/span>
一般来Ԍ轮胎鼓包现象的发生绝大部分是׃使用中出现意外的强烈冲击Q从而导致轮胎生严重的挤压变Ş?/span>
一旦造成胎侧钢丝帘线断裂Q轮胎内部的I气׃从断裂处vQŞ成鼓包。意外的撞击是造成轮胎鼓包现象的主要因素?/span>
q有一U不多见的原因就是质量问题了Q由于轮胎制造过E中Q帘U干燥程度不够就q行挂胶Q或者由于胶体本w含水分q高引v?/span>
Ҏ行业相关规定Q普通轮胎的正常试用期是出厂之日L3-5q。在q个期限内，不是因ؓ撞{特D原因造成鼓包Q那么轮胎的质量可能存在问题?/span>
轮胎鼓包是否影响行R?
轮胎起包是否会媄响行车呢?在这里要特别提醒您，胎侧面出现“鼓包”，不但影响行RQ而且有爆胎危险，
如果出现了“鼓包”情况，坚决不能再用！一定要马上到正规的轮胎店里q行专业和更换
如何预防轮胎鼓包以及轮胎安全
那么如何避免鼓包现象的发生，廉轮胎的用寿命呢?在这里告诉您一些小H门:
W一Q安装轮胎时请到专业的轮胎店Q用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作?/span>
W二Q避免长旉在恶劣的路况上行Ӟ如果无法避免h意R速越慢越好，其注意不要快速辗轧马路牙子和砖头矛_?/span>
W三Q养成一个良好的轮胎保养习惯Q经常检查轮胎气压，保使用正常胎压的轮胎来N车辆?/span>
lg所qͼ车主们在发现汽R鼓包时一定要到正规的轮胎店里q行专业的检车，不然要是出现了爆胎事故就得不偿失了?/span>
]]>
在轮胎质量投诉中Q轮胎鼓包是反映最强烈的问题。鼓包缺陷到底是轮胎刉过E中的质量问题，q是消费者的使用问题Q一旦遇到具体的问题都会争论不休。由于轮胎鼓包现象在发达国家q出Q没有制定相x规的急迫性，q今为止未查到相关标准法规。因此，我国急需在没有可资借鉴的情况下Q制定自q标准来加以规范和明确?
前不久，由汕头市大轮胎试装备有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、北京橡胶工业研I设计院{负责v草ƈ制定的《汽车轮胎耐撞L能评hҎ》推荐性国家标准，开始征求反馈意见徏议，截止旉?017q??1日。该标准指出Q鼓包问题涉及汽车安全，但轮胎鼓包ƈ不完全是质量问题Q道路和不当使用轮胎同样会引致轮胎鼓包。从国情出发Q以试验l果Z据，不失安全性ؓ准则Q徏立一U室内轮胎鼓包评h法，有助于轮胎企业提高相关技术水qI也ؓL厂和消费者正用轮胎提供帮助。该标准适用于无内胎轿R轮胎。在试验的基上，制定了分别适合于不同系列轮胎的抗鼓包指标|ҎGB/T 30159规定的试验方法，按照本标准提供的试验l则q行评h试验Q给胎抗鼓包“通过”或“未通过”的l论。该标准在制定过E中参考了德国汽R工业协会轮胎鼓包试验l验公式。因为国外在轮胎室内抗鼓包试验方法方面有丰富的实践和理论研究。世界知名轮胎企业、汽车企业在轮胎鼓包试验斚w有自q标准和方法?
]]>内外装反
q种情况Ҏ不对U花U的轮胎Q如果你以ؓq些q仅仅只是随意涂鸦上去的，那可要伤设计师的心了Q轮胎的q寚w噪、操U늨定、磨耗以及抗湿滑性能都有一定的影响?br> 虽然是不对称qQ但也是有一定依据的Q由此可见内外装反也会媄响到其性能的发挥?br> 如果在安装轮胎时没注意而将轮胎内外装反的话Q^时开车可能不太能感觉出来Q但在R速比较快的情况下Q例如高速急刹车、紧急避让或是通过U水路段Q马上就会出现轮胎抓地力不^衡的情况?br> 教你两个ҎQ判别轮胎内外侧是否装反。第一个，在胎侧上Q你可以扑ֈ“OUTSIDE”字P代表q一面朝?同样Q内侧会有个“INSIDE”标志，代表q一面朝内?br> q有一个，那就是看轮胎的生产日期，一般可以在胎侧上“DOT”字样后Ҏ刎ͼ印有生日期的这一侧ؓ轮胎的外?相反Q内侧是没有标注生日期的?
单导向轮胎的特别之处在于Q轮胎上是指定向前走的花U，如果装反了，方向可能׃变成倒着C?br>
q种轮胎跑v来明显滚动阻力要低一些，省a且性能更加优越Q所以一旦你它装反了，Ҏa不说Q过度的损也会D抓地力减弱，严重时还会出现轮胎抖动的情况Q方向也会不EI存在较大的安全隐患?br>
其实Z避免装反Q你只需要在胎侧上找到箭头指C，头的指C方向就是轮胎的滚动方向Q在安装的时候可以将它作为参考?br>
前后装反
前后装反大多数指的是那些后轮驱动的豪华R型轮胎，对于q类型的轮胎Q往往是根据R辆前后着地力设计的，所以两个前轮轮胎的宽度与后轮轮胎的宽度是不一L?br>
如果在安装时没有分清楚前后而将其装反，会对转向、动力生一定的影响Q如果a门踩得重一些，很有可能会让整辆车发生扭转，致车辆失去控制?br>
至于如何判断前后轮的ҎQ你可以轮胎进行对比，一般来_后轮的宽度要比前轮宽一些，q样一来，p避免此类问题了?br>
看v来，轮胎装反后好像都是比较o人头疼的问题Q但有一U情况轮胎装反是没有关系的，那就是左双反?br>
正常情况下，左边的轮胎只要规根{方向以及花UҎ对好的，安装到右边也是可以用的Q但也还是要注意轮胎的品牌、类型、规格是一LQ这样左双换基本上不会有什么媄响?br>
轮胎装反会抓地力变差，两边d不一Q降低刹车效果，而且Ҏ致车辆跑偏Q方向不EIq些问题都有可能造成严重的后果?br>
也许你曾l装反过轮胎Q也没有什么问题，但你千万不能掉以dQ今后不是自己也好Q还是维修保Mh员帮你安装，都要保轮胎安装正确Q否则开车上路，了一道保障，随时都有可能发生意外?br>
在开车的q么些年Q你装反q轮胎吗?
巴陵牌热塑橡胶SEBS刉的׃n单R轮胎
据了解，因加工性能优于国际同类Q这U品已成ؓ国内׃n单R轮胎生企业的首选原料。“绿色出行”成Z通发展新势Q在今年的全国“两会”上Q共享单车登上热门话题?br> 目前Q共享单车呈C不应求态势Q这个市Z成ؓ创投热土?
]]>
研究人员以食品工业废弃物的Ş式，获得鸡蛋壛_番茄皮，q将其进行干燥处理，随后成_末?br> 他们表示Q当q些_末被添加到胶后，胶变得较硬Q同时保持弹性（大多数补强剂降低胶的弹性）?
研究人员认ؓQ这是因为多孔蛋壳颗_的表面U大Q与胶接触好，而番茄皮颗粒在高温下能保持高度稳定，再加上它们含有坚韧的U维?br> 此前Q福Ҏ车公司同亨氏集团的研Ih员曾宣布合作Q共同致力于用干燥处理的番茄表皮刉汽车零件。塔斯基吉大学的U学家一直用鸡蛋壳来制作生物塑料?
研究人员表示Q俄亥俄州立大学的技术，应该有助于轮胎生产的可持l性，减少对石油的依赖Qƈ能有效利用食品工业废弃物?
]]>
据悉Q彩色轮胎是倍耐力工程师专为此而研发了的创新的材料和色彩保护机Ӟ让轮胎侧面的涂装鲜亮耐久。在满车主个性化需求的同时Q还l合了倍耐力的其他特色技术——PNCS噪声消除pȝQ缺?保用Q自修补技术，做到内外g。除了基的红艌Ӏ黄艌Ӏ白色和银色选择之外QR?q可Ҏ需求定制各U色彩，选择丰富。目前，W一批倍耐力彩色涂装版P Zero在几个月前已l上U，用于装配帕加|兰博基尼和迈凯u。到今年夏天Q倍耐力会提供适配法拉利、阿斯顿马丁、保时捷和宾利的规格?
Connessoq_
Connesso功能强大Q其中最主要的作用就是通过装蝲在倍耐力高端轮胎上的传感器，q接到倍耐力云端数据库，传输至用L手机 app上，通过 app 的界面，用户可以实时了解轮胎状态。即使R辆在静止状态下QConnesso依然能测量轮胎的胎压?温度Q以及静态垂直蝲P轮胎损Q行驶公里数。此外，Connesso在未来还会完善更多的׃功能?
那么Q这么逆天的材料是如何获得的呢?单的来说Q这U材料是液态金属与酮高分子复合材料，液态金属的存在与排布是Ҏ体获得导热性质的关键。更为神奇的是，虽然含有金属Q但材料整体上却又是l缘体?br> 现在问题来了Q什么又是液态金属呢?最为有名的为EGaInQ也是本研究中所采用的液态金属材料，是镓与铟的液态共容合金。首先，q些液态金属是完全无毒的，以非常微的液滴形式分布在硅酮高分子Z的内部。当酮被拉伸的时候，q些液态金属的微滴在其拉方向也同栯拉长?
液态金属以及分布在酮中的金属液滴
性能q么劲爆Q也预示着它有着qK的应用前景。研I者认为可以应用到可穿戴电子品的制作中来Q它可以q速导热，减少了热量的U篏Q得材料在高温下用也不容易降解或造成性能下降。这U材料很好滴降低了可I戴电子产品的热量集聚灼伤用者的风险?
这U材料做成的袋子l上一个LED灯，pdq动者的腿上Q既为夜间运动者提高了安全性，也防止了热量g?br> 此外Q研I者还展示了将该种材料用于软式机器人的构筑?
q种材料有望在航I天、程序变形材料、Y体机器h{方面有着重要的应用前景?
]]>随着U学技术技术的发展Q尤其是自动化技术在各种讑֤上得到广泛的应用Q一U新型的、能够代替作业h员进行笨重物体搬q、定位和装卸{功能的半自动化讑֤—助力机械手应运而生。国际上最早出现的真空式搬q提升机械手可以q溯C世纪70q代Q气动式助力机械手随后得到迅速的研发和制造，q很快在各行各业得到q用。我国的助力机械手行业相对v步较晚，但发展相当迅速。中国最早的助力机械手制造商上v怹公司成立?999q_可以说是中国助力机械手智能装备生产商的先行者。但q入本世U以后，随着国家C业政{、业方向的定Q尤其是国家对环保、安全以及重体力力_资源的重视，相开办的助力机械手制造商大量出现Q且主要分布在我国较发达地区和省份。由于我国气动技术相Ҏ熟，而且气动助力机械手具有结构简单、重量轻、动作迅速、可以在复杂环境下工作、设计制造相对容易等诸多特点Q所以气动助力机械手已经成ؓ我国助力机械手最典型的品，也是助力机械手制造商普遍生的品，在我国整个助力机械手市场的占有率辑ֈ?0%以上Qƈq泛应用于汽车制造业、半g及家电行业、化肥和化工、食品和药品的包装、精密A器和军事工业{?br> 气动助力机械手有着明显的优点，卻IQ?Q空气随处可取，取之不尽Q节省了购买、储存、运输介质的费用和麻烦；Q?Q用后的I气直接排入大气Q对环境无污染；Q?Q气动反应快Q动作迅速，l护单，\不易堵塞Q（4Q气动元件结构简单，刉容易，适于标准化、系列化、通用化。但事物L一分ؓ二的Q气动助力机械手以压~空气作为动力，也有着以下明显的缺点：Q?Q空气具有可压羃性，当蝲荷变化时Q气动系l的动作E_性差Q（2Q排气噪声大Q（3Q工作压力比较低Q又因结构尺怸宜过大，因而输出功率小。气动助力机械手的第一条和W二条缺点可以通过加装q阀和消韛_q行一定程度上的I补，但第三条~点考虑到安全问题不能工作气压无限制加大，而且I压Z生的气压压力也有限，若结构尺寸太大则占据I间且不便于操控。因此第三条~点造成了气动助力机械手的用场合受到限Ӟ仅适用于被搬运或v重的物体重量不大的场合。一般来_气动助力机械手的负荷以不过200公斤为宜。随着各行各业对各U助力机械的使用要求来高Q用范围越来越q，体力力_力成本越来越高、体力劳动者资源越来越~ZQ特别是在所搬运物体负蝲过200公斤而又低于1000公斤的情况下Q一U新型的助力机械手——气电一体化助力机械手的研发和制造必然出现。气电一体化助力机械手在重负hq状态下能够弥补气动助力机械手的不Q拓宽了助力机械手的应用场合和负载范_h旺盛的生命力?
2.1气电一体化助力机械手原?/strong>
气电一体化助力机械手y妙地利用减速电机和机械传动装置承蝲负荷Q搬运物体的重量可以达到接q于1吨，机械定速传动可保障物体在移动或上升降落q程中均衡、^EI机械传动装置的自锁性能可以在出现意外的情况下实现自锁，安全性大为提高。^衡气~和气动元g的作用有能够令所搬运物体和机械装|的自重辑ֈ无重力化动状态，使操作者对物体实施搬运时只需很小的操作力。亦x作者只需操作把手上的升降按钮Q徒手推拉重物就能够把物体正地攑ֈM位置?br> 2.2气电一体化助力机械手结?/strong>
如图Q气电一体化助力机械手主要由减速电机或伺服甉|、传动装|、^衡气~、立柱、机械臂、以及夹持机构和控制pȝl成?
减速电机结构紧凑，体积，造型观Q承受过载能力强Q而且传动比分U精l，选择范围q，转速型谱宽Q可适应于不同升降速度的需要。另外，减速电耗低、效率高、振动小、噪音低。伺服电机除了具有减速电机具有的体积、重量轻Q承载能力高{有ҎQ更h寿命ѝ运转^EI噪声低等特点Q而且定位_ֺ更高?br> 传动装置通常选用螺杆副传动。螺杆副传动可以很好地实现垂直升降，hq动导向功能和可靠的自锁功能Q传动^EI噪音低，l构单。对于承载力较大的场合，可选用滚珠丝杆传动。滚珠丝杆与滑动螺杆相比摩擦力小Q能得到较高的运动效率，能节省电能，而且传动_ֺ高，传动速度可以更快。选用滚珠丝杆传动旉使用刹R甉|Q以保障传动装置的自锁功能?br> q气起到q搬运物体和机械臂的重量的作用。一个^衡会有两个q点，分别是重载^衡和Iq。重载^衡是q吊上有重物时辑ֈq状态，Iq是^衡吊上无负蝲时实现的q状态。不是哪种q状态，物体会处于静止，q时只需一个很的外力p实现搬运动作。利用^衡的这个原理，可以提高工作效率Q降低工人劳动强度。ƈ且^衡l构单，l成部分，造h成本低，能适合在恶劣工늎境中使用?br> 立柱和机械臂是助力机械手的支撑、连接机构。需Ҏ现场环境、物体重量、物体升降和搬运的距d范围设计刉，应尽量做到结构紧凑、合理、耐用Q且外Ş观?br> Ҏ机构用来Ҏ所搬运的物体。夹持机构夹持物体有抓、握、抱、托、吸、拿、捏、提{多U方式，Ҏ物体的外形、重量、材质等以及物体的提升、移动速度和运动、定位精度等设计和制造，要求Ҏ物体可靠、稳定，且不能对物体造成M损伤?br> 气电一体化助力机械手的控制pȝ包含QPLC模型ѝ变频器模块ѝ按钮指C模块板、电源模块板、和气动控制阀{控制元件及各类传感器、接q或限位开兟뀁伺服控制器{。体C微电子、PLC、电子计机、传感技术和C控制理论的综合利用，电控器件和气动控制元g高度集成。电气和气动控制的合成智能化Q得操作者操作简单，减少误操作ƈ实现误操作保护，保障了hw及讑֤安全?br> Z保障助力机械手的使用安全Q助力机械手具备以下安全保护功能Q?br> Q?Q自锁功能：在紧急断气情况下Q提升气~、工件夹持器装置、传动机构等q动部g能借助气锁、单向控刉、{盘刹车等其他cM装置实现自锁Q保证工件不会跌落或掉落?br> Q?Q助力机械手q载状态切换到负蝲状态有自动切换和手动切换两U状态，助力机械手配|了负蝲昄器指C载状态，当工件吊hQ显C器为红艌Ӏ?br> Q?Qؓ防止助力机械手误操作吊装负L工g、防止危及hw和讑֤安全Q助力机械手在气动和电动保护中设计有相应的安全控制措施，保证无法吊装负L物体?br> Q?Qؓ防止在搬q过E中出现卸料误操作，助力机械手具有承重检或双键按钮同时操作的情况下Q工件夹持器才能村ּ卸蝲?br> Q?Q对于依靠行规行走的助力机械手，铝合金轨道与钢结构设有钢构保护作ؓ二次保护Q防止轨道脱落时不至于出现意外?br> Q?Qؓ了减噪韻I行轨式助力机械手选用铝合金静韌道，轨道车在轨道中正常运行时Q噪韛_?0db(A)?br> 3 气电一体化助力机械手应用领?/strong>
助力机械手由于具有无重力化、精直观、操作便捗安全高效等特点Q因此被q泛应用于现代工业中的物料移载、高频率搬运、精定位、部件装配等场合。从接受原材料和物料开始，一直到加工、生产、保及配送等物料动q程中的每一个环节，助力机械手都能发挥其独到的作用，l各行业重物U蝲、搬q现场操作h员的健康、安全，以及其作业合理性、劳动力节省、生产效率提高、品品质的保障{多斚w带来极大的改善。气电一体化助力机械手作为随着U技发展和顺应市求，在传l的助力机械手基上进一步适应高负载、现场环境更为复杂的场合下设计和刉出来的新型助力机械手，其应用领域除了普通助力机械手所涉及的领域之外，对于化工、冶金、轮胎制造、工E机械制造、徏{、造纸、包装等行业以及家电、电动机、发动机、电器柜{组装生产线的应用更h无与伦比的优性?br> C汽R刉工厂的焊接生U，焊接工具的移动和定位大多采用了气动机械手Q而Rw外壟뀁发动机、底盘、椅等的移动、夹紧和定位Q由于部仉量较大，可采用特D功能的助力机械手即气电一体化助力机械手。在彩电、冰、电动机及发甉|的装配生产线上，׃本体和组装部仉常需要翻转和UMQؓ了完成整个工序的高度自动化，助力机构选用气电一体化助力机械手无疑是最佳选择。大型电控柜装配U，安装模块需要从q输U上抓取q移送到甉|柜内定位Q安装模块的重量都在几百公斤以上Q能够完成这一动作的目前也只能依赖于气电一体化机械手。轮胎行业中的胎面、胎侧押出线卷取收料工字轮的装卸、成型鼓和脓合鼓的更换以及钢丝锭子的装蝲、造纸生UK需要重型料h工装的装卸定位，物料q送的现场环境较ؓ复杂Q而气电一体化助力机械手的应用均能一一满助力、省力的要求。冶金行业中的钢包铁水运输和注Q对q稳性和速度的均匀要求极高Q应用气电一体化助力机械手可以很好地解决问题。MQ在气动助力机械手受限的场合Q都能够用气电一体化助力机械手进行替代?br> 我国的助力机械手刉业h较晚Q但发展较快Q而目前的国内助力机械手制造厂商主要生产的和国内各行各业所采用的基本上都是气动式机械手。随着轮胎生的自动化、半自动化水q的逐年提高Q气电一体化助力机械手的开发和刉顺应了轮胎生厂生产技术和讑֤攚w的要求Q适用于提高工效、保障安全和减轻力_强度的多U用途。气电一体化助力机械手目前已l在佳通轮胎、大陆马牌轮胎（中国Q有限公司、徐州徐轮橡胶有限公司等多家轮胎生外资企业和国营大型企业中成功应用?br> Q张?昆山兴林_֯机械刉有限公司）]]>
Z保证液压泉|常工作，늚吸、压油腔必须可靠的隔开Q而܇的密闭工作容U在吸al了d压a腔{U，在{U过E中Q当密闭工作容积既不与吸油腔通又不与压a腔相通时Q就形成了封油容U?若此a容积的大发生变化时Q封闭在容积内的液压油受到挤压或扩张Q在a容积内就产生局部的高压或孔I_于是׃生了困a现象?br> 解决困a现象的方法有Q开卸荷槽、开减振槽或减振孔、控制封油区的Ş成等。在轴向柱塞泵中Q由于配窗口间隔角大于~怽孔分布角Q柱塞底部容U在吸、压油{U过E中会生困油现象?br> 为减困油现象的危害Q可以通过在配盘的配窗上采取结构措施来消除Q如在配窗口前端开减振槽或减振孔，使柱塞底部闭dU大变化时与压油腔或吸油腔盔R?若将配流盘顺着~怽旋{方向偏{一定角度放|，使柱塞底部密闭容U实现预压羃或预膨胀可以减~压力突变。对双作用叶片܇Q由于定子的圆弧Dؓ泵吸、压油腔的{UM|，设计时只要取圆弧D늚圆心角大于吸、压油窗口的间隔角与叶片间的夹角Qɞ闭容积的大不会发生变化，困a现象׃会生?br> 在外啮合齿轮泵中Qؓ了保证轮传动的q稳性，要求重合度ε＞1Q因此会出现两对轮同时啮合的情c此时两对轮齿同时啮合所构成的封闭容U既不与压a腔相通，也不与吸油腔盔R，q且该容U大先由大变小Q后由小变大Q因此便产生了困油现象，为消除轮܇困a现象Q通常在܇的前、后盖板或Q动侧ѝQ动u套上开卸荷槽?
]]>
新工Z植物p?如葡p?的微生物发酵开始，转换康酸(itaconic acid)Q与氢化合反应生成methyl-THF的化合物Q加入最新发现的催化剂磺化聚苯撑(S-PPPQPhosphorous Self-Pillared Pentasil)Q可让methyl-THF化合物脱氢生成异戊二烯。这Ҏ制备Ҏ催化效率可高?0%Q意味着生成产物中绝大部分均为异戊二烯，完全满生汽R轮胎Q以及其它高U橡胶品?br> 据了解，q项新制备方法催化效率可高达90%Q意味着生成产物中绝大部分均为异戊二烯，完全满生汽R轮胎Q以及其他高U橡胶品。而且该团队应用突破性的微生物发酉|工艺Q能够从木制品和草等植物中催化炼制异戊二烯，大大提升该工艺的l色环保E度?
]]>
只有在手到重力冲击，比如说在高速\上下坑塘。被冲击着。还有就是轮胎被扎到Q通洞的口子较大。本该丢弃的Q勉Z补v来接着用。就Ҏ爆胎了。还有就是用的时间比较久了，轮胎表面钢丝层散了，再接着用就出现胎面变ŞQ不规则起包Q然后爆胎。一般爆胎是不会一下出现的。它有个q程。所以轮胎一旦到极限点后׃能在用?
轮胎胎侧是轮胎中最柔Y的部位。其作用是缓冲冲凅R以及动能传辄作用。所以，胎侧宽会舒适，相对来说动能传达损失较多Q胎侧窄q动性能会增强，但舒适性会差?
是一U爆胎Ş式，是指车辆在高速行驶中Q沿胎侧周向发生的裂口呈拉链状的轮胎爆裂Q这U轮胎损坏Ş式对车辆的行驶安全危x大?br> 2轮胎拉链爆是什么原因导致的呢？
1Q超载引L钢丝帘线延断裂卌胎蝲货负药大，充气压力q高Q致使胎体钢丝帘U应力过大而断裂?br> 2Q钢丝帘U屈挠疲x裂，与轮胎的使用状况有一定的关系Q轮胎充气压力过低，反复刹R转弯Ӟ钢丝帘线发生疲劳断裂Q橡胶也易与钢丝帘线脱开?br> 3Q钢丝帘U磨损导致其q蝲延断裂Q引L胎。]]>
首先我们必须知道轮胎上面密密麻麻的标识当中非帔R要的标识含义Q其中最为重要的是轮胎的规格和承载指敎ͼ速度U别Q以?T参数?
好了Q有了上q的基本知识Q轮胎商业网再和大家一起弄明白什么才是UHPQ超高性能轮胎。通常来讲Q?
更低的扁qxQ通常?5或者更?br> 更高的速度{VU（240公里/时Q或者以?br> 轮辋寸通常?6英寸或更?br> 拥有更好的抓地力Q{向操控性能
胎侧更坚固，附着力强
不是冰雪专用的轮?
在目前的中国市场上，高性能轮胎品种非常多，但是真正的超高性能轮胎品牌主要是来自：马牌轮胎Q米其林轮胎Q倍耐力轮胎作ؓW一选择Q而来自邓普Q韩泎ͼ锦湖Q固铂，普利叔R和固特异等的超高性能轮胎也日渐丰富?
四柱液压机的主要基本特征是，机器h独立的动力机构和甉|pȝQ操作采用按钮集中控Ӟ可实现调节、手动及半自动的三种工作方式。机器的工作压力、压刉度Q空载快下和减速的行程和范_均可Ҏ工艺需要进行调节，q能完成出工艺Q可实现出工艺、拉伸工艺方式，每种工艺又ؓ定压和定E两U工艺动作供用户工艺选择Q定压成型工艺在压制后具有顶出g时及自动回程功能?br> 四柱液压机工作台配有落料口和Ҏ装置Q进一步提高生产效力，液压回\设计便，l护保养ҎQ达到速度快压及力大的目的Q也可依客户之工作要求，变更其回路设计，辑ֈ工艺目的Q安全设计周全，液压机采用双手操作和安全保护装置。四柱液压机的主要生产适用范围Q它适用于各U压铸制品的毛边冲压整型Q塑胶、橡胶制品去毛边Q食L成型Q钣金加工，整型{。该液压机在工作中的基本原理是，液体在密闭的容器中传递压力时Q是遵@帕斯卡定律。该机器讑֤的液压传动系l由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质{构成。]]>
实际生应用中，每当单柱液压机处于各个环节的时候，都会或多或少的受到各U外界因素的影响Q这众多因素中也包括了压力干扎ͼ因此Q压力的q扰成ؓ了媄响单柱液压机液压讑֤正常操作的一大的N。针对这一困扰Q究竟能通过什么有效的举措来得到解军_?br> 压力q扰无处不在Q不是单柱液压机的生、制造还是加工过E中Q同时会l设备带来一pd不良的媄响。传l的解决方式也尝试过Q但是收效甚微，然后Q利用液压单向阀隔离液态回路ؓ基本原理的新型技术，没想到用来防L压机受压力干扰问题非常有效，真是一招鲜。液压单向阀最大的特点是能够在保持较高压力的同时又免于受到其他因素的q扰与媄响，所以只要在单柱液压机的液压pȝ中加入单向阀Q就能更直接有效C液压Z持运转的E_性。一般都单向阀安装在阀体进口处Q这样其功效p充分发挥。另外，q可以利用单向阀来的液压回\q行隔离之后Q在配上蓄能器的使用的话Q还能其他一部分的液压回路保持相对^E的压力水^Q确保设备中液压回\的正常运转。]]>
日前Q一Ƒ为Urban GC1的环保自行RQ在Kickstarter上开始众{V?
它用回收纸作ؓ材料Q配备免充气轮胎?br> q款自行车的免充气轮胎，采用胶、再生塑料和GC面板作ؓ材料Qƈ且通过Ҏ的金属结构固定轮毂?br> q些材质可以l持轮胎圆Ş的特质，~解骑行中出现的震动?br> Urban GC1使用Ҏ刉工艺，除回收纸之外Q还使用了一些金属、橡胶、塑料和均苯乙烯{必ȝ材质Qƈ且可以根据需求Q意定刉艌Ӏ?br>另外Q这ƾ自行R虽然由回收纸打造，但因采用Ҏ工艺和涂层，完全不用担心下雨的问题?
]]>
随着制品加工工艺的发展、品U的扩g及制品质量要求的提高Q塑料压延机生U的研制q入了一个高速发展的时期。同Ӟ׃在环保、节能、安全等斚w的要求不断提高，塑料压g机在品种、提高质量、节能降耗以及自动控制等斚w又取得了很大q步Q不断向着大型化、高_ֺ、高效率及高度自动化的方向发展?
Q?Q大型化Q由于制品的q宽要求来宽Q所以塑料压延机的规g不断地增大，目前辊面宽度辑֛c뀁五c的大型塑料压g机已得到较普遍的使用。另外，Z获取宽幅制品Q还采用了拉伸拉q工Z装备Q可生q宽4500mm以上的薄膜?
Q?Q高速化Q压延工艺的最大优势在于精密、连l、高效。这一工艺的工作线速度一般ؓ100 m/min左右Q新型机台可?00~250m/minQ甚臛_l超q了300m/min。一台普通的塑料四辊压g机的q加工能力可?000~10,000吨。]]>
一、好的轮胎在设计上是如何做的Q?/strong>
1、安全设计：主要是用的材料Q有双层高模量带束层和高强度帘布高反包，带角度的3D沟槽设计增加接地面积和沟槽排水体U，q样提高了湿地的抓地力?br>
2、舒适性设计：主要看花U的设计节距Q还能通过频谱分析的方法优化花U组合，使得频谱之间怺产生q扰Q从而降低滚动噪韻I提升轮胎的行驶舒适性?
3、可~气行驶技术：也就是我们常说的防爆轮胎Q其胎面胶能够确保零气压的行驶性能Q低生热的三角胶可以在零气压下增加耐久性；宽胎圈则可以防止在零气压时轮圈脱落。最核心的技术则是胎侧的支撑胶工艺了?br>
二、把握最x胎时?/strong>
看好轮胎的保质期Q轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的刉日期，所以RM在选购轮胎时要ȝ轮胎的用编P如?9N08B5820”就表示1999q?月Bl生产。轮胎的使用一般是3-5q_里程不超q?万公里。虽然稍E超q年限和里程也无大局Q但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和q地操控性下降?br>
多关注侧壁：随着轮胎胶逐渐老化Q轮胎侧壁会出现q。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘U未断裂Q就可l用。轮胎侧壁上的三角Ş标志可以帮助车主在胎冠的沟槽扑ֈ一个突P可以定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大?.6毫米?br>
三、长途行驶时注意事项
车轮要保证^衡。有的Rd更换轮胎Ӟ没有Ҏ要更换的备胎q行q动q试验q接用，如果换上的是不^衡的汽R轮胎Q特别是?00公里/时以上的高速\上行Ӟ׃车轮的不q引v的磨损非常剧烈，最l会D爆胎?br>
胎压要在正常范围内，如果是夏季^E驾驶可适当“降压”。对于没有配备胎压检装|的车辆QRd自行购买一套胎压检表。通常轮胎的标准胎压ؓ2.2bar?.6bar?br>
四、正选择适合的轮?/strong>
轿R轮胎Q可分ؓ普通车胎、旅行R轮胎和运动型轮胎。普通车胎会重视舒适性、降低能耗和提高耐用性；旅行车轮胎会偏于提高轮胎的承载重量和耐用性；q动型轮胎更注重操控性能?br>
野轮胎Q可分ؓ高速胎、惔地胎和综合胎。高速胎适于道\行驶Q但侧壁支撑力稍弱；泥地胎有更深的花U，适用于非道\行驶Q但车辆的a耗会E高Q综合胎拥有二者的优点Q剔除二者的~点Q但优点不是很明显?
?014q问世以来，锦湖Sealant自我修复轮胎׃高超的技术含量备受业界关注。顾名思义Q这是一Ƒօ有“自愈”能力的车胎Q它在遭受铁钉等锐物损害之后能“自动修复”——轮胎内部的密封胶物质会在内部气压作用下Ud到被刺穿部位Q让受损部位自动~合防止漏气Qƈ保车辆l箋行驶。由于在日常Nq程中，车胎被扎然后苦等救援的尴状冉|有发生，因此锦湖Sealant自我修复轮胎的出现可以说是直d场“痛点”，赢得了汽车消费群体的青睐Q也被赞誉ؓ轮胎中的“金刚狼”。同Ӟ据锦湖轮胎中央研I所相关技术h员介l，虽然锦湖Sealant自我修复轮胎比普通轮胎重10%左右Q但在舒适性、操控性、制动性和噪音控制斚w丝毫没有受到影响?
在上市两q多的时间里Q锦湖Sealant自我修复轮胎实现了h气与口碑的双赢，在专业领域内屡屡斩获D荣Q曾先后获得q?015qd国红点大奖?016q美国IDEA设计大奖?015q的日本优良设计奖。在国际市场取得优异成W的同Ӟ锦湖Sealant自我修复轮胎在中国市Z是表现出众。这一Ƒ֜q期《汽车族》杂志公布的中国q度车轮评选中赢得?016q度最x术奖的锦湖轮胎，在获奖评语中更是被比作是一Ƒօ有“自愈神功”的轮胎产品。作Z注于汽R消费市场的专业媒体，《汽车族》杂志在消费者和行业内均h极高的权威性和影响力，q箋多年推出的中国年度汽车轮胎评选榜单一直以来都受到各方的高度关注和认可Q此番将q度最x术奖授予锦湖轮胎Q代表了国内专业领域寚w湖轮胎专业技术的高度肯定?
毋庸|疑的是Q锦湖Sealant自我修复轮胎所取得的诸多成是锦湖轮胎强大技术研发能力的最佳例证。与此同Ӟq一世界U轮胎制造企业始l善于洞悉市场变革，把握消费需求，q以此ؓ基础Q打造日益丰富完善的产品U，为客h造舒适便捯又安全的驾乘体验?
据悉Q这家公司ƈ购一个Y件开发商ElektrobitQƈ与全息投影技术供应商Digilens合作Q将触角伸进不同车用技术领域市场，特别是在人工QAIQ的应用斚w?
AI技术已l被研究?0q_但直到最q，才成为“未来的推动者”。大陆集团高层强调，该集团也参与其中?
据介l，大陆集团开发了高分辨率3D光达Q催生出?60度Rw环景系l。这个系l与现有以摄影机为基的R用视觉系l相比，体积更小?其能在低光线与v雄环境中，取得清晰影像Q不需要多个摄影机镜头?
q种光达pȝ能与雯QDigilens开发的扩增实境QARQ技术，以及大陆集团独特的“智能轮胎”技术相l合。光辄l提供环境媄像，轮胎则能描绘路面状况?
大陆集团Uͼl合光达、雷达与轮胎传感器，他们能取得围l整个汽车的完整环境影像Q从而让行R更安全、更环保?
马正东在国际交通运输装备轻量化C?
老家在浙江衢州的马博士，?012q参加宁波保E区委会组l的国底特律专场投资说明会Q被点燃起回国创业的Ȁ情。最l，q位国密歇根大学教授研究员，军_带着自己首创的负泊松比非充气轮胎技术回国?br> 2013q_宁L保税区天衢非充气轮子U技有限公司成立Q主要从事非充气轮胎研究、开发与生Q马正东担Q董事ѝؓ可能提高汽车轮胎的最大行驉E数Q马正东博士带领研发团队Q想方设法调整工艺配方，优化非充气轮胎受力结构?br> 他们通过在新型复合材料中d耐磨因子Q强化抗损性，很快解决了难题。新一Ҏ非充气轮胎样品的重量Q也有明昄减轻。在马博士眼里，一切皆是结构，即{于多?br> 他说Q材料之间重新组合、排列，成ؓ新结构，这一l构应用于更大结构中Q就又变成了材料。“汽车也是一P有些地方的材料其实ƈ不承担蝲荗把q部分材料去掉，可实现轻量化。”马博士说?br> 他率领的团队研发的负泊松比微l构材料Qؓ车n轻量化提供了一条新思\Q即通过环环相扣的内部支撑体吸收能量涌动Q实现单一材料无法辑ֈ的特性?
负泊松比非充气轮胎获国专利
2014q_负泊松比非充气轮胎项目，成ؓ北京汽R集团当年两大重点U研目之一?br> 北汽与天衢公司合作，专门投资支持非充气轮胎的研发和试制。不久后Q天衢公司的非充气轮胎，搭载于北汽集团的新型概念越野RBJ100、量产越野RBJ40上?br> 如今Q马正东博士和他的研发团队更忙了Q将向美国市场推出非充气轮胎产品。他们与贵州轮胎股䆾有限公司合作Q签|了50万美元的工业叉R非充气轮胎开发项目。与叉R配套的前后轮装R路试Q预计今q?月前完成?br> 天衢公司推出成熟的工业叉R非充气轮胎品，q军叉R市场Q替换目前的实心胶叉R轮胎产品。天衢公司还研发了自行R非充气轮胎，q与一汽合作开发防撞梁、碳U维发罩目{。其中，自行车非充气轮胎目Q预?017q?月完成首轮样品试产?
]]>胶防滑采用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨胶为原材料Q具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强等优点。橡胉滑链与牛{防滑链在外型上基本怼Q都是由链体、钢、边l뀁束紧ѽ{部分组成?br>
此类防滑铄UCؓ“牛{防滑链”，聚}酯是一U新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”。聚氨酯d不同颜料后可制成不同颜色的防滑链。牛{防滑链打开后是一整体象围巾一P中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉或者钢?br>
牛筋防滑铑֮装方便，只要防滑链q铺在地上，R慢慢开上去再兜h固定在驱动轮上即可，借助千斤安装将会更加方ѝh格在260-500元（2只轮胎）。因聚}酯是塑料的一U，在低温环境下会变脆、变，所以牛{防滑链~点是容易断裂，耐久性较差?br> 铁质防滑?/strong>
q种铁链使用范围很广Q也是最常见最l典的一U。优Ҏh便宜Q结实耐用。缺Ҏ噪音大，拆装困难Q比较重Q而更要命的是对轮胎磨损比较严重。因为铁N了R胎正反两面被钢丝固定外，暴露在R胎表面的铁链是前后自由活动的Q在防滑q程中铁?地面-车胎之间怺q动Q车胎倍受伤害?br>
q种铁链形状有简单的梯Ş和菱形，前者多车用Q后者是R用。菱形的׃铁链的固定点多于梯Ş链，所以对车胎的磨损要。普通的R菱Ş铁链大约140-180元（2只轮胎）Q便宜的也有80左右的?br> 编ȝ
另外q有钢丝l的、布袋式的等Q我们就不过多介l了Q以?U是目前市面上较为常见的。靠北多雪地方的朋友可以按照自己的实际情况选购。]]>
据环保部l计资料昄Q截?014q底Q中国机动R保有量达2.64亿辆Q其中汽?.54亿辆Q机动RN人突?亿h。公安部交管局有关负责Zl，随着l济C会持箋快速发展，众购R刚性需求旺盛，中国汽R保有量将l箋呈快速增长趋ѝ然而随着汽R的普及，废旧轮胎{垃圾也逐渐增多。有消息Uͼ中国轮胎产量已连l?0q居世界前列Q每q生的废旧轮胎也是全球W一。业内h士预，中国废橡胶和废旧轮胎的生成量会越来越多。据不完全统计，?013q_中国废旧轮胎产生量已l达?.99亿条Q重量达?080万吨q以每年U?%-10%的速度在增ѝ一斚w是与日俱增庞大的轮胎产量数据Q另一斚w却是令多地头疼的废旧轮胎安全事故及污染问题?br> 废旧轮胎有何妙用
回收利用是大家推崇的一U更Zh们所接受的一U处理方式。据了解Q随着U学技术的q步Q世界各国纷UL极研I开辟废旧轮胎综合利用新途径。尤其是q些q来Q公众的环境保护意识日益增强Q利用废旧资源培育新型业，实现l济可持l发展成了世界各国的p。相兌料显C，目前废旧轮胎的综合利用途径主要有原形改制利用、废旧轮胎的L、热能利用、热分解、生产再生胶、生产胶_等多种Ҏ?br> 4招处理废旧轮?/strong>
(1)直接利用 未来处理的轮胎经l合装设后，可甑接应用于岸防L、边坡防崩、h工鱼C、水土保持材、护舗航标灯塔、Q动码头等Q也可以以直接铺讑֜垃圾填埋场底部的防渗膜上作ؓ保护层，q可以简单改造后作施工用泥桶、体育游戏器材、道路垫、轨道缓冲材、牧场栅栏等。由于这些利用不需要高深技术，实行h比较ҎQ但是这cd用须q就于地点的选择Q用量非常有限Q对解决大最废橡胶、废轮的利用问题只能起到较小的作用?br> (2)轮胎L L是将废旧轮胎已经损的、不能用的废旧轮胎的外层削去，_脓上胶料，再进行硫化，卛_得到能够重新使用的翻新胎。在使用、保养良好的条g下，一条轮胎可以翻新多ơ，具体来说Q尼龙帘U轮胎可L2一3ơ，钢丝子午轮胎可翻???每翻Cơ，可重新获得相当于新轮胎寿?0%一90%的用寿命，q_里程大约?万?万kmQ通过多次LQ至可使轮胎的d命g长l?倍，即一条轮胎经q多ơ翻新后L相当??条轮眙。而翻C条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于生产一条同规格新轮胎的l5%?0%Qhg为新轮胎?0%?0%?br> (3)Z垃圾燃料 废旧轮胎是一U高热值材料，每公斤的发热量比木材?69 %Q比烟煤?1 0 %Q比焦炭?4 %。将废旧轮胎破碎Q然后按一定比例与各种可燃废旧物合，配制成固体垃圄?(RDF) Q供高炉喷吹代替煤、a和焦炭作烧水泥的燃料或代替煤以及火力发电用。同Ӟ该法q有副品——炭黑生成，l活化后可作强剂再次用于胶制品生?br> (4)生再生胶 再生胶是指废旧橡胶经q粉、加热、机械处理等物理化学q程Q其弹性状态变成具有塑性和黏性的能够再硫化的胶?0世纪80q代末以来，发达国家已从再生胶的生转入胶粉zdҎ或_胶粉的直接利用，而我国用废橡胶生产阿牛胶是主要的利用方式Q目前再生胶?5%Q活化胶_和_胶粉?ͼq落后于发达国家。]]>
高速执法h员在查R胎鼓包情?高速执法供?
N员黄某告诉执法h员，自己在武汉打工，因ؓ要过q了Q于是自己带着一家老小q回万州老家Q走时比较急，没来得及l常用的车做一个R冉|查。黄某感C阵后怕，因ؓ车上坐的都是他的亲hQ自q然开着高风险的车在高速\上奔C500多公里?br>据统计，?6%的交通事故是׃轮胎发生故障引v的，其中爆胎一就占轮胎事故总量?0%。轮胎是汽R的双脚，每天都要和粗p的路面接触Q所以安全性、操控性……都与这四只“脚”有着密切的联p，因此对于轮胎的养护就昑־ؓ重要?
轮胎q深度低于1.6mm时要更换
胎压不或过度都不可?/strong>
防焦剂是公司最早的业务,目前拥有防焦剂?万吨/q?最q?q防焦剂产销量也l持1.3-1.4万吨/q。防焦剂企业高集中度?长工艺流E?较大投资,加上新徏产能的政{控?行业基本没有新增产能,h稳?br> 2.促进?氧气氧化新工艺是看点
公司外售的促q剂产品主要是NS和CBS,NS产能?万吨/q?其中1.5万吨/q能位于山东东营基?5000?q氧气氧化新工艺(可大q降低废水量和相关的处理成本)NS位于公司本部。NS略盈?全年毛利率能?6%,CBS毛利率个位数,整个促进剂板块毛利率大约11%?br> 3.其他胶助剂:品类不断丰富
(1)微晶?产能1.3万吨/q?d销?万吨,今年销量能?.3万吨,均h1.3万元/?(2)不溶性硫?产能9000?q?现在有连l法和溶剂法两个品种(7000?2000?,产品基本满满销;(3)胶母_?产能1万吨/q?今年产销量能?000?明年会进一步放?(4)均匀?现在产能8000?q?明年产能会新?000?q?br> 4.NU色预警:高耗能致开工受影响,促进剂、不溶性硫Zh格看?/strong>
今冬华北地区不时的雾霄色预?较高耗能的橡胶助剂行业开工受停限产媄?但每ơ停限持箋旉较短。公叔R谷基地的防焦剂、不溶性硫、胶母粒、均匀剂等产品开工受一定媄响。其?不溶性硫?一直满产满销且库存较?影响更大;防焦剂有库存余量,影响较小。公怿q剂主要在东营基?没受到红色预警L?但行业内很多产能位于NU色预警d响区域内,行业供给受到一定媄?产品h看涨?br> 5.盈利预测与投资评U?/strong>
预计公司2016-2018q归母净利润1.68?.23?.96亿元,EPS 0.58?.77?.02亿元,对应的PE 31X?4X?8X,l予推荐评。]]>
江大学高分子系教授宋义虎是“宋-郑”两相模型理题组的主要成员之一。他的办公室里有一块透明的“橡皮惔”，他说Q这是造轮胎所必需的生胶。“橡胶是高分子材料中分子量最大的。如果把胶分子比喻成一串分子项链，那几百万颗‘珍珠’串在一h形成一个橡胶分子。长长的分子w怺U缠QŞ成项铄l。项链越长，Ҏ越好。?br> 轮胎Z么是黑的Q宋义虎_因ؓ它有一U叫炭黑的物质。“它是碳元素的一U存在Ş式，l构像一串串的葡萄，而每一_‘葡萄’是直径20U米左右的碳_子。肉D辨别的一_烟灎ͼ是100U米Q?.1微米Q左右的‘葡萄串’。?br> 在轮胎业发展的100多年来，炭黑被证明是最好的填料。一个轮胎的胎面胶中Q橡胶占比大U?0%Q炭黑占?0%以上。在50多种助剂的作用下Q两者在L工艺中相互融合，l硫化后成为坚磨的轮胎胎面胶?br> “项䏀与“葡萄串”的l合Qؓ轮胎提供了强有力的力学性能。课题组另一位主要成员郑强教授说Q“许许多多炭黑‘葡萄串’Ş成一个三l的|状l构Q而橡胶分子‘项䏀缠l其_l硫化，它们之间形成了死l，成了一团解不开的‘ؕ麠Z，我们UCؓ‘交联’。就像生鸡蛋煮熟Q蛋白质发生了变性。?br> 国际上至出C五大理论派
既要强度高，又要Ҏ好Q这是一个好轮胎特别是重型卡车轮胎的基本要求。不同的使用场合Q又对轮胎提Z同的要求?
“尤其是上矿q大卡车，当轮胎碾q尖利的矛_Q要保证胎面不被刺穿。”郑Q十余年的研I过E中Q课题组最感兴的是“炭黑网l与胶|络是怎么怺作用的，填料炭黑是怎么影响胶|络的黏Ҏ的。?br> 关于q个问题Q教U书上、各路研I者的论文里都有出现过。宋义虎与郑强先后通过分析梳理?00余篇文献及常用、不常用?00多个理论模型Q发现国际上针对胶模量Q注Q硬度的参数Q至出C五大理论派Q但是模型之间相互矛盾，或与已有研究l果之间矛盾?br> 为此Q工业界和学术界之间你说你的Q我做我的。这U脱节，使得高轮胎刉仍属于各大轮胎厂的工艺“秘方”，谁能“试”出来谁赚钱?br> 发现存在?00多年的“偏见?/strong>
“国际上对于炭黑形成三维|络Qƈ提供力学支撑是有p的，我们也通过实验证实了这一炏V”宋义虎_令他们比较迷茫的是，所有的理论模型都只x炭黑|络Qƈ没有考虑胶分子在其中的作用。这些模型过于简化，造成了对事实的偏见。“工业上轮胎要用胶来做基础Q但没有哪一个理够表辑և胶在里面v什么作用。所以我们一边工作一Ҏ考，如果理论模型没有一个参数能够表C橡胶对材料Ҏ的影响Q那q个理论肯定是不成熟的。?br> 从学术上来归c，q一研究属于高分子纳c_合材料黏Ҏ的范畴。世界上最早研I这一体系的据说是爱因斯坦Q他?911q左叛_表过几篇关于悬Q液黏度的论文Q分析了_子Ҏ体流场的影响。虽然之后的研究轮胎所用的材料体系变了Q但最成功、应用最为广泛的黏度预测理论仍然属于对爱因斯坦方E的修正与改q?br> “一个基本的问题Qؓ什么一定要用填料填充的胶来制造轮胎，而不用水悬Q体系刉轮胎。所以橡胶对材料性能的媄响不能忽略。”宋义虎_该重新审视这个持l了100多年的“偏见”了?br> D轮胎发热的是胶分子
Nl采用溶剂浸泡的ҎQ从未硫化的L胶材料中抽提出橡Ӟ得到了完整的炭黑|络l构。这个网l有强度Q有Ҏ。课题组采用高温烧蚀的方法，也得C完整的炭黑网l结构?br> 记者见C烧蚀法得到的块状炭黑|络样品Q手轻Mͼ炭黑|络立刻像华夫饼q一L了。宋义虎告诉记者，炭黑颗粒的表面有吔R作用Q当镉K的橡胶分子靠q，炭黑吸附住链条上的其中一点，形成非常E_的界面结构。“即使你把个别没被吸附的‘项䏀抽出来Q这个结构也崩塌不了。”但是，高温烧蚀的炭黑网l不存在胶分子“项䏀，是不E_的，脆性的?br> “以往的模型只考虑了炭黑网l，但实验证据不强。我们提出的两相模型则考虑了橡胶的因素。”宋义虎_q一模型可以胎滚动生热提供新的理释：发热的不是炭黑，而是胶分子?br> 夏天的高速公路边Q我们常怼看到重型卡R司机提着水桶l轮胎浇水降温。如果不降温Q轮胎会加速老化。传l的观点认ؓQ是轮胎中的炭黑颗粒怺摩擦而生热量。“我们的实验l论则相反，是长长的胶分子的相互摩擦而生热量。炭黑颗_只是加速了它们之间的摩擦。?br> 期待理论能用于指导实际生?/strong>
郑强介绍Q两相模型的关键是重新定位了炭黑和橡胶对轮胎性能的媄响，解释了轮胎补强的机理Q炭黑等填料_子形成|络l构Q它们让胶分子链活动减慢，从而提高了轮胎胎面胶的Ҏ?br> Nl还利用包括白炭黑等在内的其他填料来制备L胶材料，其流变学表现都符合两相模型，x同行U学家将其命名ؓ“宋-郑两相模型”?br> “我不敢说我们的理论l结了已有的争论Q但有一点可以看到的是，国际上沿用之前模型的研究已在慢慢变少Q而引用我们的理论的论文在逐年增多。”宋义虎_Nl接下来q将做一些实验，探烦如何减少高分子链之间的摩擦。“我们期待我们的理论能用于指导实际生产，刉出强度高弹性好生热的高效轮胎。”]]>
据外媒报道，日前澛_利亚初创公司l色蒔R技术公司（Green Distillation TechnologiesQ已l证明，废旧轮胎中提炼的a与柴油相l合后，能够得到一U更清洁的合燃料?
大多数轮胎回收方法需要经q几个步骤，且回收过E耗时耗能。而Green Distillation Technologies开创了一U称为破坏性干馏的技术。这U方法类g高温分解吗，在缺氧环境下有机材料被被高温分解Q可把废旧轮胎变成可销售的沏V碳和钢?br> GDT首席执行官Craig Dunn表示Q与传统轮胎回收Ҏ不同的是Q回收过E将不会产生x放或其他废弃?br> 昆士兰科技大学的工E师对这Ҏ术进行测试后发现Q这U回收方法能使氧化合物减少30%Q同时也产生更少的颗_物质。另外，从废旧轮胎中提炼的a能被当成加热燃料Q进一步加工后能被当成汽R或航I喷气燃料。GDT公司表示Q利用这Ҏ术每q有望能处理1.9万吨废旧轮胎。]]>
]]>
它是如何实现的？看图说话Q?
我们再看看破解开后的情况3D视图Q这非常cM于咱们的机械手表Q可以依靠汽车走动的时候生的旋{来给轮胎充气?
此问题Q之前来自固特异的技术研发团队也正在完善此项技术，它被命名为“胎压自控技术”，无需采用额外的气泵就能让轮胎保持最佳的充气状态?
]]>
没有办法能够切判断轮胎可以使用多久?轮胎的寿命和里程数取决于多种因素Q轮胎的设计、驾车者的N习惯、气候、\况和轮胎的保充R?br> 以下是几个重要的阶段和技巧：
1 -紧记五年
使用满五q后Q轮胎必L每q由专业人士全面查一ơ?br> 2 -最多十q?/strong>
如果轮胎生后十q未更换Qؓ了安全v见，c_林徏议您更换新轮胎?即便它们看上ȝ态良好，胎面耗没有低臌U磨损指C标志?br> q也适用于备用轮胎?br> 3 -适当保养可以廉轮胎寿命
好好保养轮胎的气压、胎面磨耗、四轮定位以及其他，可以廉轮胎的寿命?br> 查看我们的定期保L?/strong>
对于原厂配置轮胎Q请遵@车辆刉商轮胎更换的徏议?br> 如何查看生日期
查找胎侧的DOT识别L?br>
]]>
1、坚持规范气压：d车主每次行R之前首先用肉D查四个轮胎着地点周围胎壁的旁辚w曲线Q初步判断是不是存在气压不一致的情况Qƈ定时前往轮胎行用气压表进行丈量，以确保四个R轮均依照汽車Z厂商供给的规范气压进行充气?br> 其是同轴两个轮?摆布前轮和摆布后?气压有必要坚持一_不然也许呈现方向和制动跑偏的情况。现在有量消费者ؓ了省油，把轮胎的气压打得很高Q这是绝对不可取的办法。气压越高，胎面与\面的触摸面积小Q抓地力弱Q必定致使控制性降低和制动间隔dQ严重媄响行车安全，也会降低行R的舒适性。相反，q低的胎压简单导致胎面加快磨损、动力降低、a耗添加?br>
2、做好四轮定位和轮胎换位Q通常路途条件下行进的R辆，d在每行进10000公里后进行四轮定位和轮胎替换换位。轮胎定位角的误差和长时间不q行换位的轮胎也许致使方向跑偏和胎面非正常磨损?
3、防止轮胎擦伤和ZQ在qx行Rq程中Rd定要量防止轮胎遭受擦伤、刺伤等外力损伤。尤其是在侧方位泊RӞ千万留意不要擦伤胎壁Q不然也许导致裂UV鼓包，严重影响轮胎q用寿命?br>
4、不能忽略备胎维护：许多车主在^时轮胎维护过E中单忽略备胎的存在Q结果在轮胎漏气需求替换备胎时才发现备胎气压缺乏，无法q用。必定要定时查看备胎的充气情况，坚持规范气压Q防止在关键时刻变成铺排?
5、切忌私自{换轮胎规范：现在有有些发烧友{的R主，为寻求非常好的控制感和炫L视觉效果Q把原厂轮胎替换为大度、低扁^比的宽轮胎。张先生表明Q轮胎规范晋U都有严厉的换算规范。一呛_求超大、超宽、超扁的不科学改装会影响车辆行进功能Q呈现动力降低、a耗添加、轮胎擦伤、外表误差等不良后果?br> 以上x汽車轮胎l护办法Q我们是不是都看理解了呢?看完q篇文章内容以后是不是对汽車轮胎l护常识有了愈加深化的了解呢?我们看完以后可必定得q用到实际生zd边哦Q期望这文章内容对我们有协助。]]>
入库的黄攄在水泥板上，从防潮的角度看不是好办法Q一定要它攑֜席子或垫板上Q在计量前将其过{是预防产生l块的有效方法，q时不必用太l的{子Q用40目或20目的卛_Q只要能粉末状黄中的l块打碎可以了。另外，在一ơ硫黄添加量较少的情况下Q在开炼机上面边过{边d为好Q在q种场合Q即使筛目粗一些也是可以的?br> 在用传l的ҎӞ先将盛在盘子中的黄搁在一边，再放入等容积的轻质碳酔R或白呈粉Q搅拌均匀后在_Zq行dQ虽然这是一U简便的做法Q但没有比这更好的方法。此处简单介l一下什么是白呈_，牡蝠壳、贝壛_攑֜室外的水泥板上，d风吹日晒雨淋Q放|?-3q后Q里面的有机物质被分解除去，成ؓ雪白的只有钙成分的物质，其_碎后就是白呈粉Q该_料除了可用于橡胶外Q还可用于其他方面?br> 在配合了大量质陶土的橡胶中Q不知是何种原因造成黄分散不均。尽h们想Z许多办法Q但仍未奏效。我们将配合了与黄{质量䆾的硬质陶土之母炼胶用捏和行合，再用该公司自制的40L捏炼?转速约?0 rpm /m in)q行U?h的和，使用q样的母DQ未发现黄颗粒Q可以说q是侥幸成功的实例?br> 自制的硫黄母D是供该公司本w用的。但是，公司内所有橡胶一旦都使用母炼胶的话，则其用量会过大，品种J多Q需要专门加工母D的精炼机Q这样做Ҏ费力。于是，除了目前未发生问题的D及允许有许黄颗粒的D外，只对实有需要的胶料才用硫黄母D。我们用含100质量份橡Ӟ50质量份硫黄的母炼Ӟ因此Q母D中含有三分之一的硫黄，相当于三倍的黄d量。]]>
目前国内全钢子午U轮胎生产过E中胎面{半成品大多采用人工拑֏、摆攑ֈN车，q输x型工序，再通过人工剥离塑料垫布、涂h头ƈ搬运x型机供料架上。在此过E中Q不但工重搬q劳动强度大Q而且q易造成半成品污染、拉伸、变形?br> 胎面传送系l通过胎面装Rq_、AGVq输车及胎面机器人的建立Q实现胎面半成品的智能化传送系l全U诏通。该pȝh以下特点Q设备结构紧凑，对原有设备改动小Q可利于老旧工厂推广Q投资少Q利用原有百R不需要重新定做即可满x常生产需要；胎面从挤出工序到成型贴合工序Q不需人工q预Q真正实现自动化化的操作。减h工干预造成的半成品污染、拉伸、变形等问题Q具有节省h力资源，减轻工h力_强度Q提高生产效率等优点?br>
?需更换新的气门嘴这么做成本很低Q但实是保护轮胎、R辆以及行车安全的重要一环。轮胎的气嘴及其部g会随着旉的推U而老化Q在高速行驶中Q老化、带裂缝的橡胶气嘴可能会因ؓd力作用而弯ԌD漏气。气嘴漏气非常慢而且不易查觉Q但如果轮胎在低气压的情况下l箋行驶Q则是十分危险的一件事?
]]>
从满非道\国III排放、功率覆?6?000马力?.8升至60升康明斯轅R中、重型和大马力电控发动机Q到通过采用先进的排攑处理技术满非道\国IV排放标准的康明斯动力解决ҎQ康明斯凭借持l领先的技术优势，以及从R用市场和全球工程机械应用U篏的成功经验，助力中国工程机械刉业Q向l色高效大步q进?
q入U冬季以来，包括京|冀地区在内的我国中东部及东北地区频频遭遇重污染天气。作为导致重污染天气的重要因素之一Q包括机动R及非道\Ud机械在内的移动污染源成ؓZ的关注重炏V目前在Ƨ洲Q非道\Ud机械排放标准已经辑ֈƧ洲4阶段Q欧五标准。而在中国Q??日vQ根据相关部门发布的国家W三阶段非道路移动机械用柴a机排气污染物排放标准Q除农用机械之外Q所有制造、进口和销售的非道路移动机C得装用不W合《非道\标准》第三阶D要求的柴a机，qؓ工程机械产品的智能、环保、高效升U打下了基础?br>
2016宝马展期_h斯首ơ全U展CZ满中国及欧非道\W四阶段排放的智能电控系列发动机及核心零部gQ康明斯12升QSG甉|发动Z在现场霸气登陆。“行业竞争愈发激烈，市场和用戯求越来越高，因而在机械的施工效率、能耗、用维护便利性等斚w的专业化E度要求也更高。如何发动Z整机讑֤辑ֈ最佛_配，是康明斯在全球范围内不断求解的重要命题。?h斯公司副总裁王宁先生表示Q全球化的优势和在欧成熟的市场l验Q经历几十年的中国市场深耕，h斯对中国市场有了更加深刻的理解?
借着中国推行日益严格的排放法规的东风Q康明斯借鉴Ƨ美市场的成功经验，Z国市场提供满非道\国三排放的成熟电控技术和产品q_Q针Ҏ掘机、装载机、叉车等应用特点提供专属动力Qƈ国产系列全U升U智能电控模式，全面覆盖各应用领域，Z断提高中国设备品质，助力产业发展Q提供可靠的保障。“ؓ了更好地匚w中国市场产品Q康明斯针对中国市场需求，从排放、效率、动力和l护{方面着手，打造专属动力，使康明斯发动Z品与整机讑֤完美匚wQ让pȝq行辑ֈ最优解。?唐永先生认为，“中国非道\机械需要电控技术，在燃油辅助、三Uo芯保护等l节斚wQ康明斯亦力求极致。?
机械化、自动化、数字化、智能化Q这是世界工业从1.0?.0不同时代的鲜明特征。作为全球动力巨_h斯也正积极抢占“智能制造”的风口Q加快推动信息技术与工程机械行业的深度融合，实现工程机械讑֤的数字化、网l化、智能化。据介绍Q在本届展会展示?.7升QSB6.7/QSB7pd和排?.9升?.3升的QSL9pdQ通过加装h斯选择性催化还原后处理装置(SCR)Q降低氧化?NOx)排放。康明斯发动机各关键子系l在h斯电控系l?ECM)的统一控下协同作用，能够快速有效地使全U品达到更Z格的排放标准Q提供“一站式”的排放技术解x案?br> “采用SCR技术无需安装冷却式废气再循环(EGR)后处理装|?UEGR-Free)Q对L讑֤和终端客L影响更小Q可以实现国III到国IV的^E_U，安装I间节省Q体U小Q重量轻Q燃油经性好Qa品适应性强Qƈ且与h斯最新推出的EU Stage V排放解决Ҏ怸_Z国主机厂与国际接轨提供了全球通行的动力^台。”彭立新博士Ҏ来的产品和技术升U信心满满。“通过采用SCR技术，发动机升U国IVQ在同等条g下可节省燃a?%Q而且素消耗量低，仅相当于柴a?-2%。?br>
强大的发动机技术是你“看得见”的Q智能制造更强大的是其背后的pȝ性Yg和^台支撑?“以物联|、智能化、数据化、自动化为焦点，h斯积极探索相关领域的核心技术和解决ҎQ专注发动机的技术革斎ͼ_求精打造领先品，通过q程理pȝQ将讑֤l修保养、远E故障诊断、排攄等实时数据与售后服务密切链接，增强了康明斯产品在全球的核心竞争力，让设备用者真正n受高附加价倹{?
q年来，国内市场需求增速放~，随着“一带一路”战略的持箋推进Q工E机C业放眼全球市场，“走出去”战略一斚w能够拓宽销售渠道，增加业务覆盖范围Q减全球需求疲软对行业的冲击，另一斚wQ国际化战略也能l企业带来先q的技术和优秀的h才。作为全球运营的领先动力讑֤刉商Q康明斯协同自n在全球市场的资源优势Q与中国OEM伙伴携手pQ助力中国工E机械品牌厂商加快“走出去”的步伐?br>
“发动机本n做得好还q远不够Q还要脓q客P与主机厂密切合作Q优化配套，q也是我们一直努力的重要斚w。”王宁先生指出，为适应中国特色市场需求开发专属动力品是h斯重要目标之一。实际上Q康明斯早在2007q?月就已经利q渡到欧非公\W四阶段(Tier 4/Stage IIIB)讑֤的匹配阶D，各项技术完备且久经考验Q所需要做的就是要Ҏ中国市场需求进行适当调整。“康明斯以市场和客户需求ؓ导向Q从产品设计到制造，实现从性能、可靠性到使用成本的最佛_^衡，以灵zdL产品适应性，满全球不同地区、不同市场的应用需求。康明斯雄厚的技术储备和丰富的全球应用配套经验，不仅能ؓ工程机械讑֤提供可持l升U的最佛_力保障，而且不断助力L厂商提高市场份额Q增强国际竞争力Q抢滩市场新机遇。?
中国非道路机械行业正面“三面夹凅R双向挤压”的严峻形势Q规模扩张的_放发展难以为Q“十三五”期间扩大能和规模不再是重点，而是要主ȝ色制造以及品的低碳化、信息化、智能化。借力大环境，发力行业市场Q作为全球最大的独立发动机制造商Q康明斯领先全球的背后，是以技术创新深耕动力领域、以匠心雕琢产品的日U月累。而康明斯在中国的发展历程Q更是中国发动机产业的进步历E。尽新常态带来的调整늗q在持箋Q但作ؓ全球高端发动机领域的引领者，工程机械行业“隐形冠军”康明斯必将以登之势，走好高端破局的“匠心”之道，助力中国工程机械行业砥“节”励行，“智”取全球市场!]]>
׃该行业的应用范围较ؓq泛Q因此，不同cd的橡胶机C逐渐被推q利用，我们比较熟悉的设备有Q炼胶机、挤出机、压延机、硫化机以及裁断机等Q这些品在q行加工胶产品的时候，都发挥着比较重要的作用，也就是说Q如果少了Q何一U设备，那么胶产品的生产就会受到媄响?br> 当然Q对于不同的胶机械Q我们都应当加以重视Q因为在q行加工生的时候，每一个设备都是不可或~的。比如在胶挤出机完成挤出成型的工作后，需要进行硫化处理，需要硫化机才能完成q一道工序?br> 所以，每一个不同的胶机械都扮演者不同的角色Q在q行胶产品生的时候，只有q些讑֤怺协调和配合，才能加工出我们需要的胶产品Q因此，我们应当好好使用和维护每一个设备。]]>
原因Q?/strong>
1、炼硅胶l构剂量?br> 2、结构剂中羟基含量过?br> 3、生胶分子量高，且分子量分布q窄
4、炼硅胶生胶中有微交联的橡胶生?br> 5、白炭黑与助剂加入量不成比例6开炼或捏合温度q低
处理Q?/strong>
1、增加结构剂
2、选用分子量分布均匀的炼硅胶生胶
3、加料时与结构剂成比例加?适当提高开炼或捏合温度。]]>
橡?L橡胶不必塑炼即可?一般采用开炼机LQ辊温不过50度，生胶加入时包前辊Q加料吃_包后辊Q故应两面操作?br> L分两D进行：
W一D：生胶-补强?l构控制?耐热d?薄?下片?br> W二D：一D回?化?薄?停放。硅胶杂g
注意事项Q炼时间不易过长，待配合分散均匀Q胶料全部包辊及表面光滑卛_l束LQ时间过长会_辊Q佛橡胶和苯基橡胶本w较_。炼时间尤为羃 短，q要加强冷却保持低辊温，加白炭黑Ӟl粉易飞扬，应加强防护措施；L胶发泡剂极易l团难以分散Q要制成母胶使用。硅胶胶质柔YQ炼切割要用腻 子刀Q不能用一般的刀Q薄通时不能象其它胶那样下片Q要用有机玻璃或龙特质刮刀。D要经q一定时_?4HQ的停放Q以利配合剂的充分扩?使用时必ȝq回|回炼胉炼随用，旉q久Q硫化胶性能会下降?br> 氟橡?氟橡胶加工比较困难，其炼特性取决于生胶在不同温度下变行ؓ。而不取决于生胶与炭黑的相互作用。开炼机L时因摩擦生热大，易造成?烧，故辊距要些Q辊温控?0-60度炼时生胶有破們。因而生胶成q箋块状旉较长Q炼效果较低。由于生胉粘度大Q硬度高。对滚筒横压力比 较大。能耗高Q故L定w不能按常规计，实践中XK-230.3KG.XK-360?5KG。炼时。加入生胶薄?0ơŞ成均匀包辊Ӟ调节辊距保持量堆积Ӟ然后加入配合?生胶-增塑?吔R?填充?薄?下片。ؓ了避免粘 辊，易于部分填充剂一起加入【氧化镁】?L化剂以母胶Ş式加入，3号与量填充剂拌合后加入Q炼时间无严格规定Qؓ防止q炼_辊应尽可能~短L?间。D需停放24时使用Q须l反点{氟胶很难用密炼机LQ因为生胶在密炼Z剪切变ŞӞ会生不可逆的脆性破坏，生成1-5MM破碎块。采?齿合型{子密炼机?0-80度范围可以炼氟胶]]>
不少人可能都以ؓ轮胎只要换完是完事了。其实换完轮胎只是第一个步骤，更换新胎或轮胎拆装后都需做一pd的保d作。很多h都问Z么呢Q好吧，今天大师p来跟大家聊聊q个换完轮胎后你q需要多做的保养工作?
汽R的R轮是p胎、轮毂组成的一个整体。由于制造上的原因，使得车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转v来后Q就会Ş成动不^衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。ؓ了避免这U现象或是消除已l发生的q种现象Q就要车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使R轮校正各边缘部分的^衡。这个校正的q程是Z常说的动q?br>
胎在每次拆卸完之后它的动q׃发生变化Q所以当轮胎拆卸下来之后必要q行动^衡检，q一点千万不要马虎大意?
q么做成本很低，但确实是保护轮胎、R辆以及行车安全的重要一环?br> 轮胎的气嘴及光件是用橡胶制成的Q因此会随着旉的推U而老化Q而在选购更换轮胎Ӟ我们应将其同时更换?br> 在高速行驶中Q老化、带裂缝的橡胶气嘴可能会因ؓd力作用而弯ԌD漏气。气嘴漏气非常慢而且不易查觉Q但如果轮胎在低气压的情况下l箋行驶Q则是十分危险的一件事?br>
气门帽同样重要，它的主要作用是空气隔，q有助于挡住土和杂物。我们应该定期检查气嘴和气嘴帽是否状态良好，保轮胎的空气密性以及正胎压，同时也能够g长轮胎的使用寿命?
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内宏V?br> 后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总v来说叫R轮定位，也就是常说的四轮定位?br>
车轮定位的作用呢Q就是汽R保持E_的直U行驶和转向MQƈ减少汽R在行驶中轮胎和{向机件的损?
]]>
(1)开机前应检查温度控制是否灵敏，仪表是否qQ冷却水路是否畅通等。通常采用温度计、通冷却水{方法进行检?br> (2)按挤出机操作规程挤出机的螺杆、机{及模头q行加热Q待温度升到讑֮温度后，d保温10分钟左右方能开机，使得机器各部分温度趋于稳定?br> (3)开机前一定要模头各部分联接螺钉和螺栓趁热拧紧。在物料未被挤出之前Q操作者不得站在口模的正前方，以防止螺栓或螺钉断裂而生伤害事故?br> (4)开始挤出时Q螺杆{速宜用慢速，然后再逐渐加快Q以防止启动时过载而损坏机件?br> (5)开机时Q先加少量物料，q保持加料均衡，加料时要密切注意扭矩{各U表|待物料从模头口模挤出来ƈ牵上牵引讑֤后，才能逐渐增加料量直至正常挤出?br> (6)开始牵引时Q定型模与模头应有一定的距离以便于牵引。将水\打开(注意不可水到模头Q否则会引v模头出料失常而导致断料或堉|)QŞ状复杂空腔较及一模多腔型材需定型模的盖板打开;在确认挤出物料塑化正常后Q通过已设|好的牵引ў物料牵至牵引机上。羃短定型台与模头之间的距离Q盖上盖板，启动真空泵，待挤出速度与牵引速度基本qӞ观察型材x常挤出后再将定型C模头距离~到理想倹{?br> (7)若发现型坯在定型模入口端不成形或内筋_附于型材内腔面Ӟ可用头工具在首节定型模入口端型坯不成Ş部位或内{部位戳C**Qɞ腔体与大气贯通，型坯q定型模时呈开攑ּQ便于Ş成负压，促型坯紧紧贴附于定型模的模壁?br> (8)如遇堉|(未堵?情况Q应立即定型台后移或提高牵引速度Q或同时实施以上两种ҎQ然后再通过工艺调整以恢复正常生产。若已堵d施上q方案无效时Q则应立卛_定型台后U，q沿定型模铲断物料，关闭定型模的水气Q降低牵引速度Q将型材从定型模中缓慢拉出。如果有部分型材断在定型模中Q则需拆开定型模，q将D料d清除q净?br> (9)停机时一般需先加停机料将机内的生产料挤出排尽Q然后停机ƈ热拆卸模头q行清模处理?br> 挤出模的l护
1、在l护与清理过E中装卸或清理不当，是损伤模L主要原因之一。因此，模具的拆怸清理应由专业人员完成?br> 2、模头在拆卸清理时应使用紫铜器g?br> 3、模头拼合面(密封?可用lax金相砂纸予以清理?br> 4、模h装配之前Q流道应用金相砂U抛光至低粗p度Qƈ涂以薄层有机酯Q以便在长期储存q程中减气体和水䆾腐蚀保护道?br> 5、在装配q程中，所有的螺栓、螺钉承载表面及螺纹Q都必须涂有高温润滑脂?br> 6、定型模在拆卸时Q应注意避免撞;安装Ӟ应按型板序h列安装?br> 7、水在日常l护中应保定型块装入后四侧留有适当调节zdI间。]]>
Ҏ要求Q钢钉刺I轮胎次数达到或过1800ơؓ挑战成功Q低?800ơ则不收录?
轮胎世界|获悉，现场认证q程中，205/55R16型福睿d真空轮胎Q钢钉刺I次数达?000ơ?
此前Q中首轮向世界U录协会提出甌。世界纪录协会确定该U录x为商业性质U录甌?
]]>
记得每月查一ơ胎压哦Q?/strong>
?▍Allan不管是一辆老百姓都买得L比亚q或是高不可攀的宾利，也都得用四个轮子行驶Q因此轮胎是军_汽R安全以及舒适操控等性能的最重要配g之一Q所以轮胎的好坏Q能在很大程度上影响汽R的安全?br> 作ؓ老司机的你们Q知道有关于轮胎自检的方法吗Q如果你认ؓ只是偶尔看看轮胎是否有扎钉就能称司机，那肯定会被真正的老司机嘲W的?br> 我们先来做一下轮胎外观的查?/strong>
如果轮胎出现偏磨或轮胎花U严重磨损后Q都没有更换轮胎的话Q那在雨天或高速过弯时Q引发失控就是分分钟的事情。因此，在日常检查轮胎时Q徏议要?条轮胎的q都要查清楚?br>
所有的轮胎都会有磨损标讎ͼ当你发现轮胎的花U已l磨损至跟标记齐qxQ就应该立马更换新的轮胎Q以保行R安全?br>
最后一，是关于轮胎的内在的。因胎的胎压是否正常Q对于驾驶安全以及R辆的油耗等Q均有着很大的媄响?br> 当胎压过高时Q轮胎接地面U会减少Q抓地力会明昑և，虽说会稍微降一Ҏa耗，但拿生命和a耗对比时Q你觉得哪个更重要呢Q而当胎压q低Ӟ轮胎的接地面U会增加Q且操控和a耗亦会同时增加，但轮胎的两侧会出现偏?br>
